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SOLUÇÕES

Logística do seu jeito

Somos um Agente de Carga que atua na modalidade de Desconsolidador, desenvolvendo soluções personalizadas para os usuários do transporte internacional de carga em qualquer modal.

SERVIÇOS

Cargas-Projeto

Cargas-projeto exigem um cuidado especial. Por isso, unimos os anos de experiência dos nossos profissionais para oferecer soluções logísticas personalizadas para o transporte de cargas especiais. Isso inclui equipamentos de grande porte, estruturas complexas e maquinários industriais.

Neste processo, nós cuidamos de cada etapa, desde o levantamento de requisitos até a entrega final, para que você tenha mais segurança e cumpra todas as regulamentações. A logística de cargas-projeto é desafiadora. Mas com a Pier 8, tudo fica mais fácil.

SERVIÇOS

Cargas projeto

Assista ao vídeo e conheça a nossa atuação com projetos de carga personalizados.

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Fazer parte do seu sucesso e simplificar os seus negócios no mercado internacional é a essência da nossa história.

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Nossas certificações atestam nossa qualidade e nosso compromisso com a integridade e a evolução constante.

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Frete Internacional Marítimo

Nossos serviços confiáveis de carga marítima garantem que suas mercadorias cheguem a qualquer continente do mundo com segurança e menor impacto ambiental. Esta modalidade é uma opção altamente econômica e eficiente tendo a capacidade de transportar grandes volumes e contêineres de todos os tamanhos, possibilitando soluções flexíveis e adaptáveis às necessidades do seu negócio.

Mesmo em momento desafiador, mover cargas pelos oceanos em total conformidade com todos os requisitos é nossa especialidade. Gerenciamos suas operações quanto à emissão de documentos de transporte, regulamentações, conformidade específica do país, requisitos locais e liberação alfandegária. Estas são apenas algumas das etapas a serem consideradas antes que sua carga possa ser despachada para seu destino final.

Nossos acordos com todas as principais companhias de navegação globais e locais nos permitirão garantir a melhor combinação de espaço no navio, partida, rota, tempo de trânsito, free time e preço de acordo com as necessidades de cada operação. Obtenha a comodidade de enviar e receber seus produtos quando e onde planejar.

FCL – Full Container Load (contêiner totalmente carregado)
Embarque marítimo em contêiner totalmente carregado indica que há carga suficiente para lotar o contêiner sozinho. A mercadoria sendo importada ou exportada tem uso exclusivo do espaço do contêiner e não precisa compartilhar com outros importadores ou exportadores, diferentemente da LCL, seja por custos ou exclusividade.

LCL – Less Container Load (menos do que uma carga de contêiner)
O contêiner com cargas consolidadas indica que cada exportador não tem carga suficiente para encher o contêiner e, por isso, deseja compartilhar o transporte. Assim, evita pagar por um espaço que não utilizará. A vantagem desse modelo é que o custo de transporte é significantemente mais atrativo, por ser rateado entre os exportadores que transportarão suas mercadorias. Assim que os produtos são descarregados, cada exportador tem a responsabilidade de cuidar da sua mercadoria.

Incrementamos o serviço LCL com uma opção logística interessante que é consolidação de carga na origem num armazém portuário alfandegado, tornando uma solução para as empresas importadoras que possuam em um mesmo país de origem dois ou mais fornecedores. O adquirente fazendo um bom planejamento de compras, alinhando os prazos de produção das mercadorias, assim como a localização geográfica, consolida-se as cargas permitindo que a importação ocorra através de um único processo (HBL) trazendo desta maneira a redução de custos fixos como despacho aduaneiro e taxas portuárias tendo uma coordenação de ponta a ponta, ou seja, acompanhamento da Pier 8 em todas as etapas da importação.

Seja qual for a forma a contratação do frete marítimo (FCL/LCL), a Pier 8 gerencia todas as etapas (definição de armador, escolha de rota com menor transit time aliado a um frete competitivo de acordo com o cenário, até a chegada da mercadoria escolhida pelo importador).

Transporte Rodoviário Nacional

DISTRIBUIÇÃO – Principal fator que contribui para este modal liderar em volume o setor logístico, é que caminhões podem fazer entregas eficientes 24 horas por dia, independentemente dos horários de operação do aeroporto, da ferrovia e do porto.

Contamos com rastreamento das cargas com dados de modernos sistemas de navegação e levamos em consideração as necessidades individuais dos nossos clientes. Realizamos este serviço em estrita conformidade com os termos acordados e as melhores condições do mercado devido à aliança com forte grupo que desempenha eficiência em toda cadeia logística há anos garantindo elevado nível de qualidade de serviço e confiabilidade. Nesta orgulhosa trajetória, nos especializamos nas particularidades de diversos setores e nas melhores práticas operacionais para fornecer a cada cliente, soluções eficientes para suas operações.

A Pier 8 e parceiros homologados dispõe de todas as licenças, autorizações e seguro de responsabilidade da transportadora necessários. A regulamentação nesta modalidade abrange uma série de questões jurídicas nacionais, incluindo termos de transporte rodoviário, licenciamento de transportadores, requisitos de veículos, regras especiais para determinados tipos de carga, procedimentos aduaneiros e responsabilidade do transportador, entre outros.

Não só garantimos o cumprimento de todas as regras estabelecidas pela legislação nacional mas também assumimos total responsabilidade pela organização de todos os documentos de carga e alfandegários exigidos.

DTA – Visando beneficiar importadores, principalmente em situações que não seja necessário utilizar a mercadoria de imediato, a modalidade remoção via Declaração de Trânsito Aduaneiro (DTA) permite a retirada de carga proveniente de uma compra internacional o transporte rodoviário em território nacional (autorizado pela Receita Federal para realização desse serviço, uma vez que a responsabilidade fiscal e legal pela carga durante o trânsito é da transportadora contratada) ainda sob controle alfandegário, ou seja, não nacionalizada, com destino a um EADI (zona secundária, recintos alfandegados no interior, como portos secos) definido pelo adquirente, sem que seja efetuado o pagamento de taxas e impostos desempenhando um papel estratégico no fluxo aduaneiro de mercadorias e rentabilidade no processo final devido portos e aeroportos possuírem altas taxas de armazenagem e operações.